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准予水行政许可决定书(海许可决〔2021〕1号)(京雄高速公路(北京段)工程防洪影响评价)
http://www.hwcc.gov.cn 时间:2021-01-11 14:12:42 来源:海河水利委员会
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索   引   号:HWZWGK-2021-0002

信息所属机构:海委河湖处

发 文  机 构:海委办公室

发 文  日 期:2021年1月8日

文        号:海许可决〔2021〕1号

北京市首都公路发展集团有限公司:

你单位2020年8月12日向本机关提出了《北京市首都公路发展集团有限公司关于审批〈京雄高速公路(北京段)工程洪水影响评价报告〉的函》(京首公科字〔2020〕104号)申请。经审查,该申请符合法定条件。根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款及《水行政许可实施办法》第三十二条第(一)项等法律法规的规定,决定:

一、同意京雄高速公路(北京段)工程(以下简称“该工程”)跨越永定河、稻田水库、小清河分洪区和小清河的总体布置。设计参数如下:

(一)跨永定河和稻田水库特大桥

1.永定河

该工程跨越永定河对应河道桩号为8+590,桥梁轴线与河道主流交角为88.5度。桥梁在永定河河道内共24跨,布置25组桥墩,分为三段,中间为主桥,东西两侧为引桥。东侧引桥位于左滩地,与五环路立交Z1至L、Z1至R、Z2匝道桥相接,桥跨布置为2×45米+8×40米=410米(桥面宽42米至45米);主桥为拱桥,位于主槽内,桥跨布置为60米+50米+300米+50米+60米=520米(桥面宽48米);西侧引桥跨越右滩地及永定河与稻田水库之间的中堤后与跨稻田水库桥梁相接,其中1跨位于稻田水库左滩地,桥跨布置为6×60米+65米+2×60米+40米+65米+40米=690米(桥宽42米)。跨永定河特大桥在河道内最低梁底高程为61.76米(北京高程系统,下同)。

五环立交的Z1至L、Z1至R、Z2匝道桥均一跨跨越左堤,跨径分别为70米、68米和68米,与左堤夹角为88.6度。桥梁跨越左堤处最低梁底高程为61.76米。匝道桥桥墩承台边缘距左堤规划外坡脚垂直距离约0.30米,距内坡脚垂直距离约0.40米。

西侧引桥与中堤夹角为86.2度,桥梁跨越中堤处最低梁底高程为67.97米。23号桥墩承台边缘距中堤现状内坡脚垂直距离3.55米,26号桥墩承台边缘距中堤现状外坡脚垂直距离33.90米,24号和25号桥墩承台边缘距中堤有效堤身断面的内、外堤脚垂直距离均为2.35米。

东侧引桥和西侧引桥下部结构均采用V形墩和承台群桩基础,东侧引桥采用12根桩径1.50米的群桩承台基础,西侧引桥采用10根桩径1.80米的群桩承台基础,跨永定河特大桥在左滩地内承台最大顶高程为50.1米,主槽内承台最大顶高程为40.00米,右滩地内承台最大顶高程为46.10米。

2.稻田水库

该工程跨越永定河中堤后采用全桥方式跨越稻田水库,跨越处位于在稻田水库进水闸下游3千米处。桥梁线位为弧形,桥梁轴线与水库泄洪主流交角约90度。桥梁跨越稻田水库内最低梁底高程为61.67米,稻田水库100年一遇设计洪水位为53.50米。

桥梁分为南北两幅,两幅桥1号至23号桥墩和27号至32号桥墩采取对孔布置,24号至26号桥墩和33号至35号桥墩为避让主槽右侧岸坡和右堤堤身采用错孔布置。

北幅桥梁自永定河中堤至水库右堤方向桥跨布置为(5×35米)+(40米+55米+40米)+(14×35米)+31米+49米+85米+55米+(5×36.6米)+31米+(49米+85米+55米)=1423米(桥面宽42米)。桥梁在水库内布置34组桥墩,其中1号至7号桥墩位于左滩地,8号至25号桥墩位于主槽,26号至34号桥墩位于右滩地。34号桥墩承台边缘距右堤内坡脚最小垂直距离为2.60米,35号桥墩距右堤有效堤身断面外坡脚最小垂直距离0.80米。

南幅桥梁自永定河中堤至水库右堤方向桥跨布置为(5×35米)+(40米+55米+40米)+(14×35米)+55米+85米+49米+31米+(5×36.6米)+(55米+85米+49米)=1392米(桥面宽42米)。桥梁在水库内布置33组桥墩,其中1号至7号桥墩位于左滩地,8号至24号桥墩位于主槽,25号至33号桥墩位于右滩地。33号桥墩承台边缘距右堤内坡脚最小垂直距离为2.60米,34号桥墩距右堤有效堤身断面外坡脚最小垂直距离0.80米。

桥梁跨越稻田水库右堤处最低梁底高程为62.88米,跨越处设计堤顶高程为55.50米。

稻田水库内桥墩采用承台群桩基础,左滩地内承台顶高程为50.88米,主槽内承台最大顶高程为38.96米,右滩地内承台顶高程为51.16米。

跨越永定河、稻田水库特大桥的设计防洪标准为300年一遇。

(二)小清河分洪区

该工程跨稻田水库右堤后进入小清河分洪区,线路桩号K3+400至K27+051。除长阳综合管理中心和市界停车区段为路基外,工程在小清河分洪区内均采用高架桥方式,共设置长阳、良乡、六环路和京深路等4处立交,另在房黄亦联络线处预留1处立交设置条件,立交平均间距约5千米。

1.一般段

工程跨小清河分洪区一般段采用桥梁形式,全长21348米,主要跨径为30米,梁底高程在34.12米至69.55米之间;共布设桥墩约660组,桥墩承台顶高程在28.42米至51.32米之间。

2.路基段

工程在长阳综合管理中心和省界停车区段采用路基形式,对应道路桩号分别为K12+123至K13+348和K25+165至K26+243,长度分别为1225米和1078米,路面设计高程在35.95米至48.40米之间。

(1)长阳综合管理中心和市界停车区

长阳综合管理中心位于六环立交北侧、主线东侧,总用地面积38000平方米,总建筑面积6934平方米,主要控制点坐标为A(X=282861.676,Y=487202.224,北京地方坐标系,下同),B(X=282868.277,Y=487322.046),C(X=282552.087,Y=487339.462),D(X=282545.486,Y=487219.648),场区地面设计高程在42.79米至43.11米之间。

市界停车区分为东区和西区。东区包括停车区和智慧专用停车区,总用地面积20000平方米,总建筑面积1365平方米,场区地面设计高程在35.30米至36.37米之间;西区为停车区,总用地面积12032平方米,总建筑面积990平方米,场区地面设计高程在36.10米到36.14米之间。建筑物均采用平顶形式,无地下建筑。各区主要控制点坐标见表1。

 

(2)长阳立交、良乡立交、六环路立交和京深路立交

长阳立交采用单喇叭立交,包括5座匝道桥,承台顶高程在44.10米至51.50米之间,参数见表2。

 

良乡立交为菱形立交,包括4座匝道桥,承台顶高程在38.60米至41.10米之间,参数见表3。

 

六环路立交为枢纽型全互通立交,包括8座匝道桥,承台顶高程在29.84米至38.20米之间,参数见表4。

 

京深路立交为单喇叭立交,包括5座匝道桥,承台顶高程在34.37米至35.35米之间,参数见表5。

 

该工程跨越小清河分洪区的设计防洪标准采用100年一遇。

(三)六环路立交匝道跨小清河桥

该工程的六环路立交在现有六环路跨小清河桥梁上下游约13米处各布置有L3、L4匝道桥,对应河道桩号分别为13+981和14+045。2座匝道桥与六环路桥对孔布置,桥梁与小清河主流交角为77度。L3、L4匝道桥在小清河河道内最低梁底高程分别为46.00米和45.63米。

L3、L7匝道桥在六环路桥上游分别以41.5米和42米跨径跨越左堤,在河道内会合后跨越小清河,以42米跨径跨越右堤。桥跨布置为41.5米+23.53米+25.75米+50.5米+50米+50米+50米+35米+42米=368.28米(桥面宽12.25米)。桥梁跨越左堤处最低梁底高程为45.03米,跨越右堤处最低梁底高程为45.95米。桥墩承台边缘距左堤内、外坡脚最小垂直距离为0.10米,距离右堤内、外坡脚最小垂直距离为0.20米。

L1、L4匝道桥在六环路桥下游均以36米跨径跨越左堤,在河道内会合后跨越小清河,以41米跨径跨越右堤,桥跨布置为41米+38米+50米+50米+50米+49.5米+46.34米+36米=360.84米(桥面宽12.25米)。桥梁跨越左堤处最低梁底高程为44.86米,跨越右堤处最低梁底高程为45.54米。桥墩承台边缘距左堤内、外坡脚最小垂直距离为0.20米,距离右堤内、外坡脚最小垂直距离为0.40米。

L3、L4匝道桥在滩地内承台顶高程36.10米至36.80米,主槽内承台顶高程29.84米,位于50年一遇洪水最大冲刷线0.50米以下。

六环路立交匝道跨小清河桥的设计防洪标准为100年一遇。

二、基本同意因该工程建设对水利工程等设施安全运行造成影响所提出的防治与补救措施。即:

1.永定河

对中堤永定河一侧坡脚进行水平防护,防护范围:桥梁投影范围及桥梁垂直投影外轮廓线上游80米,下游100米。

为防止中堤液化,对中堤采取灌浆加固处理,加固范围:桥梁投影范围以及桥梁垂直投影外轮廓线向上、下游外扩5米,加固深度至天然河床表层粉砂层层底。

对跨永定河特大桥23号桥墩承台外边线外扩10米范围进行防护,与中堤坡脚水平护砌连为整体。

2.稻田水库

对中堤稻田水库侧坡脚进行水平防护,护砌范围:桥梁投影范围及桥梁垂直投影外轮廓线上游80米、下游100米。

对稻田水库右堤迎水侧坡脚进行水平防护,防护范围:桥梁投影范围以及桥梁垂直投影外轮廓线上游80米、下游100米。

对跨稻田水库特大桥北幅34号桥墩、南幅33号桥墩承台外边线外扩5米范围进行防护,与右堤坡脚水平护砌连为整体。

对稻田水库主槽岸坡受施工影响的现状护坡进行拆除恢复,坡脚设置水平防护,防护范围为承台结构外边线外扩10米。

3.小清河分洪区

工程在小清河分洪区内桥梁下布设雨水调蓄塘,路基段两侧布设边沟,长阳立交、六环路立交下布设下凹式绿地,蓄滞容积合计34.1万立方米,补偿因工程建设占用小清河分洪区容量的洪水。

4.小清河

对小清河左右堤进行防护,防护范围:匝道桥和现状六环路桥梁投影范围以及桥梁垂直投影外轮廓线外扩范围,左堤上游按L7匝道桥桥梁垂直投影外轮廓线外扩80米控制,下游按L1匝道桥桥梁垂直投影外轮廓线外扩100米控制;右堤上游按L3匝道桥桥梁垂直投影外轮廓线外扩80米控制,下游按L4匝道桥桥梁垂直投影外轮廓线外扩100米控制。

对主槽进行护砌防护,防护范围:L3匝道桥上游桥面垂直投影外轮廓线外扩25米,至L4匝道桥桥面垂直投影外轮廓线向下游外扩25米。

L1、L3、L4、L7匝道桥桥墩距离堤防迎水坡坡脚较近,为防止冲刷破坏,设计对其进行护砌。护砌范围为堤防坡脚线外扩12米,与堤防坡脚水平护砌连为整体。

具体防护措施经河道主管机关同意后实施。

该工程占用堤防、河道、滩地等水利工程管理范围内的土地权属不变,仍为水利工程用地。

三、建设单位必须做到防治和补救措施与工程建设同时设计、同时实施、同时验收投入使用。防治和补救措施的设计、施工、监理等必须严格执行水利有关规程和规范。

四、工程开工前,建设单位必须将施工安排报送河道主管机关备案。汛前必须制定汛期安全度汛方案并报送相关河道主管机关备案,接受防汛和水旱灾害防御等有关部门的调度指挥和监督检查。

工程建设和运行期间,有关单位必须确保防汛抢险通道的畅通。河道内的工程禁止在汛期进行施工,河道内严禁堆放物料、建筑垃圾等杂物,不得向河道内排放污水。

五、工程完工后,建设单位必须及时清除河道管理范围内的建筑垃圾,恢复河道原貌。竣工验收工作必须有河道主管机关参加,建设单位应向河道主管机关报送有关竣工资料。

六、工程运行期间,建设单位及有关单位必须严格服从河道主管机关的河道管理与防洪调度;不得阻碍工程范围内有关水利工程的建设与管理。

七、北京市水务局和北京市房山区水务局分别为该工程所穿越河道和分洪区的河道主管机关,负责对工程的建设和运行实行监督管理。

八、你单位应当严格执行本许可决定,不得变更本许可审批的项目工程建设方案、标准、规模等;若有变更,应重新编制防洪评价报告并提出许可申请。

如对本决定不服,可以自收到本决定之日起到60日内,依法向中华人民共和国水利部申请行政复议,或者在6个月内向天津市河东区人民法院提起行政诉讼。

水利部海河水利委员会

2021年1月8日

(联系方式:022-24102222)

 
     
     
京雄高速(北京段)洪水影响评价报告.pdf
     
     
  编辑:王娇怡